据成飞对外揭露的有关论文发表：现在，我国至少有10种小涵道比涡扇发动机类型正在研制傍边，假如再加上长江-1000，长江-2000，AES100，AEP500和新涡轴等系列，我国处于在研中的航空发动机类型能到达20个，规划空前。对此，众网友满怀等待的表明：我国有如此多的航空发动机在研制中，未来一旦打破，国产航发必然会迎来爆发性的开展狂潮！
我国航发技能这场“攻坚战”现已打了很多年，西方也总是会捉住这个软肋，想尽办法来限制我国。
惋惜，我国仍是让西方“绝望”了。近来有喜讯传出，我国航空发动机叶片制作的关键技能和设备获重大打破。凭借我国科学院，西安光学精密机械研究所开宣布的，国内最高单脉冲能量26瓦工业级飞秒光纤激光器，研宣布的系列化超快激光极点制作配备，完成了航空发动机涡轮叶片气膜孔的冷加工，该项打破可以有用处理国产航发在1700℃的超高温及超高压等条件下的冷却问题。
此外，新研制的航发涡扇12现已在戎行执役中处于领头羊。这种发动机是专门为无人机规划的，这将大幅度的提高我国无人机的飞翔功能，乃至将我国无人机面向世界水平。自俄罗斯引入航发RD33发动机以来，航发涡扇12作为一种中推力发动机渐渐的开端项目批阅。
它主要由贵阳发动机研究所规划和开发，但长期以来开展缓慢。但是，在我国对中推力发动机的需求被摆上台面后，航发涡扇12现已加快了研制作业，现在现已基本完成。
从某种程度上看，我国也在渐渐处理现存的技能问题。信任咱们的祖国在不久的将来能创造出一款具有高功能及高安全性的发动机，并在此过程中完成发动机耗油低、噪音少、排放少、制作成和修理成本低及寿命长的特色。
