日产的Maxima车型系列是日产为客户供给服务的奉献精神和热心的模范。这款全尺度旗舰轿车系列Maxima于1981年推出，很快就凭仗其价格和功用均衡在市场上占有了主体位置。以下为日产Maxima的完好前史、其不同车型以及它们为驾驭员供给的功用。
Maxima在欧洲最受欢迎的二手日产轿车中独占鳌头。Maxima的这一位置是当之无愧，由于它具有功用和耐用性。每一代Maxima都装备了共同的功用，这添加了它的受欢迎程度。以下更具体地评论日产 Maxima 的旅程。
日产 Maxima 的前史始于 1981 年。第一代 Maxima 是一款四门全尺度轿车，外观四四方方。轿车的前面板装备矩形前灯，每个旮旯都有转向灯。在前灯之间，有一个带有实心隔板的矩形散热器格栅。双色车身外观调配黑色前后保险杠。车厢宽阔，可包容五人。方向盘后边有 一个大型仪表盘，不同的表盘供给有关轿车的完好信息。这一代车型装备 2.4 升 I6 发动机，可输出 145 马力。该发动机调配规范的 5 速变速箱体系。
日产 Maxima 的前史始于 1981 年。第一代 Maxima 是一款四门全尺度轿车，外观四四方方。轿车的前面板装备矩形前灯，每个旮旯都有转向灯。在前灯之间，有一个带有实心隔板的矩形散热器格栅。双色车身外观调配黑色前后保险杠。车厢宽阔，可包容五人。方向盘后边有 一个大型仪表盘，不同的表盘供给有关轿车的完好信息。这一代车型装备 2.4 升 I6 发动机，可输出 145 马力。该发动机调配规范的 5 速变速箱体系。
第二代 Maxima 进行了改款，前脸通过从头规划。散热器格栅的箱式隔板被单板替代，转向灯进一步移至旮旯。此外，双色车身色彩被单一色彩替代，前后保险杠也选用相同色彩。不过，车舱内部并没有太大的改变。空调出风口安装在仪表板周围，接近仪表盘。中控台上还添加了一些额定的控件。该车搭载 3.0 升V6 发动机，总功率可达 154 马力。该发动机与 FWD 传动体系调配运用。
第三代日产 Maxima 被定位为一款四门跑车。为了投合这一定位，该车进行了必要的规划改动。前脸呈水平状，配有矩形前灯和窄散热器格栅。此外，还装备了带有额定进气口和机翼（选配）的空气动力学保险杠，以合作其运动型外观。车舱内部，前排选用布艺座椅，仪表盘线条流通，仪表盘选用白色表盘，提高了漂亮度。此次，日产推出了一款3.0升V6发动机，调配4速主动变速体系。
第四代车型与日产 Maxima 旧款车型不同。其前脸选用分体式散热器格栅，形似天使之翼。格栅夹在边际柔软的矩形大灯之间。车尾和车头选用包裹式保险杠，并配有黑色橡胶条，以进步安全性。车厢内选用布艺装修，并配有空调、电动车窗和卡带播放器。除此之外，还为客户供给可选的天窗、真皮座椅和 Bose 音响体系。为了承认和确保更高的驾驭功用和更好的乘坐舒适度，第四代日产 Maxima 安装了更巩固的悬架体系。供给多种发动机挑选，包含 2.0 升和 3.0 升 V6 发动机。发动机系列配有 5 速手动变速箱。该车仅需 11.3 秒即可从 0 加快至 100 公里。
日产 Maxima 的代际前史连续了共同外观的传统。第五代 Maxima 与其前代车型彻底不同。双翼散热器格栅被矩形格栅替代。此外，还装备了眼睛形前灯和窄尾灯。为了给轿车供给更柔软的外观，添加了从前端到后端的车身概括。这些曲线在车舱内也清晰可见。这些线条从中央操控台开端，延伸到整个仪表板。音响和气候操控办理体系的操控设备通过仪表板上的这些线条进行调理。第五代发动机系列包含 2.0、3.0 和 3.5 升 V6 发动机，调配 4 速主动变速体系。
日产 Maxima 第六代进行了重大改款，外观通过了彻底的从头规划。前部面板选用更精美的矩形散热器格栅，带有笔直板条，并选用向上提高的 D 形头灯和刹车灯。此外，在后排和前排座椅之间的车顶上安装了玻璃面板，以便从车内赏识天空美景。这一代车型供给 SE 和 SL 两种不同内饰等级。这次还推出了四座版 Maxima，中控台将车舱分红两半。此外，车舱还配有真皮座椅、铝制和木质装修。这一代车型搭载 3.5 升 V6 发动机，调配规范 5 速主动变速体系。
日产再次重复其战略，将第七代 Maxima 定位为一款更具运动感的中型轿车。轴距缩短，轮距添加，以投合该车型的运动外观。这一代车型选用双体船式前脸，引擎盖上有一个凸起部分，挡泥板上有一个凸起部分。传统的前大灯被盘绕式前大灯和带有三个镀铬板条的矩形散热器格栅所替代。第七代车舱装备了高档装备，如手艺缝制的皮革内饰和高支撑桶形座椅。第二排安装了加热座椅，折叠扶手内隐藏着独自的气候操控设备。信息集群选用三表盘镀铬规划，布局漂亮。这次 Maxima 搭载了 VQ35 发动机，并调配CVT 体系。方向盘后边的换挡拨片可挑选六个预设档位。
日产继续改善 Maxima 车型系列，第八代也不破例。轿车外观通过从头规划，以投合轿车职业一直在改变的规范。日产在这一代车型中特意运用铝制引擎盖、车顶和后备箱，使其分量更轻，外观更时髦。引入了与下保险杠交融的大型散热器格栅。旧款前灯被带有锐角的眼睛形灯替代。该车供给五种不同的装修等级，从根底款 S 开端。车舱装备全景天窗、主动声响增强、高档音响体系、自适应巡航操控和先进的信息文娱体系。该车搭载 3.5 升 VQ 系列 V6 发动机，总功率可达 300 马力。该发动机与 Xtronic CVT 体系调配运用。
现在，第八代日产 Maxima 已上市。2018 年，第八代车型进行了改款并从头上市。在改款车型中，整个前脸通过从头规划，装备了更具侵略性的散热器格栅和 LED 大灯。悬浮式车顶规划和 C 柱上的镀铬细节使外观愈加完美。车舱内有一个双表盘仪表盘，方向盘上有许多操控设备。中央操控台包含信息文娱体系和空调出风口。除了改善的内饰外，当时一代 Maxima 还装备了许多先进的轿车安全功用。这些功用包含后方主动制动、盲点正告、行人检测、远光灯辅佐、后方穿插交通警报体系和车道违背正告体系。引擎盖下没有太大改变。改款车型仍搭载 3.5 升 V6 发动机，调配 CVT 体系。
以上便是完好的日产Maxima前史。日产以依据职业需求继续不断的开展其车型系列而出名。因而，日产 Maxima 的不同车型具有彻底不同且先进的功用。
